Der FRS-Konzern kontrolliert jetzt die meisten Fähren im Welterbetal. Nach dem Kauf der Fährbetriebe St. Goar / St. Goarshausen und Lorch / Niederheimbach übernehmen die Flensburger auch die Bingen-Rüdesheimer und damit die größte unabhängige Reederei am Oberen Mittelrhein. Neben den Fähren gehören auch 4 Ausflugsschiffe zur Flotte. Geschäftsführer Oliver Pohl bleibt laut Pressemitteilung an Bord, ebenso die rund 50-köpfige Belegschaft. „Für die Region bleibt das Bewährte erhalten“, verspricht FRS. Die Bingen-Rüdesheimer Reederei mit Sitz in Bingen gehörte bisher 10 Anteilseignern, die meisten sind Privatleute aus Bingen, Rüdesheim, Geisenheim und Mainz. Offenbar verkaufen nicht alle an FRS – in der Pressemitteilung ist von der Übernahme der Mehrheit die Rede, nicht von einem Komplett-Kauf. Die Flensburger Reederei hat erst Ende 2024 damit begonnen, Rheinfähren einzusammeln. Den Anfang machte die Fähre zwischen Ingelheim und Oestrich-Winkel. Mittlerweile sind nur noch die Betriebe in Kaub und Boppard unabhängig. FRS (Pressemitteilung)
Foto: Dominik Ketz / Stadt Bingen
Stars an Bord
Apropos Bingen-Rüdesheimer. Die reedereieigene „MS Rhenus“ war gerade erst im SWR-Fernsehen zu sehen. An Bord wurde die gebürtige Bingerin Rosemarie Schwab, besser bekannt als Mary Roos, zur Ehrensenatorin des Binger Weinsenats ernannt. Die Laudatio hielt ihr Vorgänger Ingo Zamperoni. Auch der „Tagesthemen“-Moderator hat familiäre Verbindungen zum Mittelrhein – seine Mutter stammte aus Bingen, sein Großvater aus Bacharach. In der Liste der Binger Ehrensenatoren findet sich übrigens eine noch prominentere Persönlichkeit: 2010 ging der Titel an die damalige Bundeslandwirtschaftsministerin Ilse Aigner. SWR (Video)
Drahtseilakt in Koblenz
Was macht eigentlich die Koblenzer Seilrutsche? Im Frühjahr sorgte der Plan für eine „Zipline“ für Aufsehen, die mutige Passagiere ganz ohne Gondel oder Kabine von der Festung Ehrenbreitstein hinunter in die Stadt befördern soll. Laut „RZ“ ist das Projekt weiterhin aktuell. Es soll zwar noch keine Baugenehmigung geben, aber eine Machbarkeitsstudie und – O-Ton – „fortgeschrittene Planungen“. Der eigentliche Bau dauere nur wenige Wochen, heißt es. Eine Firma aus Südtirol würde das Stahlseil mit einer Drohne über den Rhein transportieren und am linken Moselufer in Koblenz-Lützel verankern. Die Seilrutsche ist als Attraktion für die Bundesgartenschau gedacht. Hinter dem Projekt steht die regionale Marketinggesellschaft R56 Plus, die u. a. von der Sparkasse Koblenz, dem Verlag der „Rhein-Zeitung“, dem Versicherungskonzern Debeka und der Softwarefirma Compugroup finanziert wird. Rhein-Zeitung (€), R56 Plus
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